Gói thuế thanh toán bù trừ vận chuyển DDP

Peng Cheng Yunqi (Thâm Quyến) Supply Chain Co., Ltd. là một trong những nhà cung cấp ddp gói thuế thanh toán bù trừ vận chuyển đáng tin cậy nhất ở Trung Quốc. Chúng tôi cung cấp các tuyến chuyên dụng vận chuyển hàng không cao cấp và các tuyến chuyên dụng vận tải đường biển với giá thấp. Chúng tôi đảm bảo quy trình hiệu quả, ổn định, từ đầu đến cuối cho các chuyến hàng xuyên biên giới.

Gói thanh toán bù trừ vận chuyển hai lần thuế DDP cho phép nhà xuất khẩu giao cho chúng tôi một lô hàng đường biển tại cảng xuất xứ và nhận một lô hàng-trong, thuế-và{2}}bao gồm cước vận chuyển đường biển{3}}-được giao đến tận nhà người nhận hàng ở bất kỳ thị trường nào chúng tôi phục vụ. Cùng một nhóm sẽ làm thủ tục cho cả bên xuất khẩu tại điểm xuất phát và bên nhập khẩu tại cảng đích, do đó người mua không bao giờ phải đối mặt với thuế hoặc hóa đơn đầu cuối riêng biệt khi đến nơi. Đối với hàng hóa đường biển, điều này loại bỏ sự phân chia cổ điển trong đó cước vận chuyển được một bên báo giá và thuế của bên kia, để người mua thanh toán khoản chênh lệch tại bến cảng.

Gói thuế thanh toán bù trừ vận chuyển kép DDP của chúng tôi được xây dựng dựa trên chính phong trào vận chuyển trên biển. Chúng tôi phát hành Vận đơn làm chứng từ vận tải cốt lõi và hỗ trợ cả container đường biển FCL và LCL, do đó, một thùng đầy đủ hoặc một lô hàng gom chung có thể có cùng phạm vi DDP. Cửa sổ quá cảnh đường biển được xếp vào bảng báo giá phía trước và thông quan cảng đích được gói gọn bên trong phạm vi thông quan-kép thay vì để lại như vấn đề của người mua. Thuế nhập khẩu và thuế địa phương - VAT, GST hoặc thuế hiện hành - được tính cho mỗi điểm đến và được trả trước trước khi tàu cập bến, do đó container được thông quan sạch sẽ. Việc nhập khẩu và quyết toán thuế được nộp trên cùng một Vận đơn, do đó thủ tục giấy tờ và hộp vật lý di chuyển như một luồng phối hợp chứ không phải là hai đường ray bị ngắt kết nối. Chúng tôi gộp giá cước vận tải đường biển với thuế và phí trả trước thành một con số, đồng thời chúng tôi tính phí phạt lưu bãi và tạm giữ trong mức giá đó để người nhận hàng không bao giờ bị tính phí tại bến tàu. Từ thiết bị đầu cuối đích, bộ phận vận chuyển của chúng tôi di chuyển hộp đến cửa, hoàn thành quá trình giao hàng từ cổng-đến{10}}cửa thực sự. Chúng tôi xác nhận việc giải phóng với thiết bị đầu cuối trước khi gửi đi, vì vậy việc giao hàng tận nơi không bao giờ bị giữ lại để chờ thông quan đáng lẽ phải được giải quyết trước. Mọi cột mốc - khởi hành, đến nơi, thông quan, vận chuyển, giao hàng - đều được theo dõi và báo cáo, đồng thời mọi trường hợp ngoại lệ tại cảng đều được giải quyết bởi cùng một điều phối viên đã đặt chỗ.

Việc chọn gói thanh toán bù trừ thuế vận chuyển DDP có nghĩa là cước vận chuyển đường biển và rủi ro về thuế của bạn nằm trong một báo giá có trách nhiệm thay vì hai hóa đơn. Nhóm tài chính nhận được một mã số thuế-trên biển-và-duy nhất cho mỗi làn đường, giúp loại bỏ trò chơi đoán về các ước tính cước phí và thuế riêng biệt. Bởi vì phí lưu bãi, tạm giữ và thông quan cảng đích đã có sẵn trong gói hàng nên việc dỡ hàng chậm hơn hoặc bến cảng bận rộn không thể trở thành khoản phí bất ngờ cho khách hàng của bạn. Vận đơn là tài liệu duy nhất mà nhóm của bạn quản lý trong khi chúng tôi xử lý việc nhập khẩu và thanh toán thuế sau đó. Khoảng cách từ cổng-đến-cửa cũng rút ngắn khoảng cách-ngoài chuỗi - không có tài xế xe tải thứ hai đuổi theo và không có chân trần giữa cầu cảng và cửa. Đối với các tuyến định kỳ, cùng một tuyến đường và logic nhiệm vụ{12}}trả trước giống nhau lặp lại lô hàng này đến lô hàng khác, do đó, việc lập ngân sách vẫn ổn định ngay cả khi giá cước đường biển thay đổi. Người mua nhận được một container mà họ có thể mở và bán ngay lập tức vì thuế và việc bàn giao bến cảng{14}}đã được đóng trước khi tàu cập bến. Khả năng dự đoán đó chính là nguyên nhân biến trật tự biển đầu tiên thành làn đường đứng yên.